O primeiro ano de pandemia reduziu muito o trânsito, os acidentes rodoviários, o número de mortes na estrada, a venda de automóveis novos, os passageiros nos transportes públicos, a quantidade de autocarros, camiões e até de novas cartas de condução.
Mas também foi em 2020 que o número de carros em Portugal subiu pelo oitavo ano consecutivo, saltando para o valor mais alto da década. Contam-se 5,6 milhões de automóveis ligeiros de passageiros em circulação em Portugal: são 541 por cada mil habitantes, isto é, mais do que um carro (1,3) por família, segundo os dados do Instituto de Mobilidade e Transportes (IMT) e do Instituto Nacional de Estatística (INE).
Estudos mostram que em 1991, só um quinto das deslocações em Portuga eram feitas de carro e 40% eram a pé. Em 2011 o carro já representava mais de 60% e o modo pedonal apenas 16%. O ano de 2021 parece espelhar um acentuar dessa realidade – o que é um sinal inquietante numa época em que se valoriza a atividade física e a baixa do stress automóvel.
A reduzida qualidade do serviço de transportes públicos em algumas regiões concorre para as pessoas em muitos casos sentirem que precisam de um carro para se deslocarem, porque não têm uma alternativa viável em transportes públicos.
