Việc chuyến bay bị hoãn và hủy là nguyên nhân gây thất vọng cho nhiều người Úc.
"Vì sương mù, máy bay đã không cất cánh. Chúng tôi đến Sydney ở đây để kịp chuyến bay tiếp theo và họ đã bán vé của chúng tôi cho người khác."
"Chúng tôi rời Sunshine Coast trễ khoảng 25 phút và có lẽ đến đây trễ khoảng 20 phút hôm nay."
"Sẽ thật tuyệt nếu chính phủ có các hệ thống để có thể giảm thiểu điều đó cho chúng ta."
Bạch thư Hàng không mới của chính phủ liên bang, do Bộ trưởng Giao thông Catherine King công bố, nhằm mục đích thay đổi điều đó.
"Điều mà tất cả chúng ta đều muốn thấy thực tế là khách hàng nhận được những gì họ trả tiền. Bạn đã mua vé, nếu chuyến bay không cất cánh hoặc chuyến bay không đúng giờ, bạn nên mong đợi rằng đó là dịch vụ được cung cấp và do đó thực sự đây là về việc cung cấp các biện pháp khắc phục cho những người tiêu dùng mà đã gặp những sự khó khăn này."
Theo các cải cách được đề xuất, việc chậm trễ hoặc hủy chuyến phải được coi là 'hợp lý và công bằng', nếu không, các hãng vận tải và sân bay có nguy cơ bị phạt.
Hiến chương Quyền của Khách hàng mới sẽ thiết lập những quy định mà các hãng hàng không phải tuân theo liên quan đến việc hoàn tiền cho các chuyến bay bị hủy hoặc gián đoạn, thời gian hoãn chuyến bay được coi là hợp lý và lý do gián đoạn, chậm trễ và hủy chuyến được coi là nằm trong tầm kiểm soát của hãng hàng không.
Bộ trưởng King cho biết một thanh tra viên độc lập cũng sẽ được bổ nhiệm và các hãng hàng không phải giải thích lý do xảy ra vụ việc.
"Nếu là do tình trạng đặt vé quá mức hoặc có điều gì đó bất thường xảy ra - điều đó không hợp lý, nhưng các hãng hàng không sẽ phải giải thích điều đó, và họ cũng phải cung cấp cơ hội cho người tiêu dùng để được hoàn tiền, bồi thường, hoặc các khoản tín dụng. Chương trình thanh tra này sẽ cung cấp cơ hội để điều đó xảy ra."
Một phần của kế hoạch này cũng bao gồm việc cải thiện các quy định về cách các hãng hàng không đối xử với hành khách khuyết tật, theo đánh giá về tiêu chuẩn khuyết tật dành riêng cho ngành hàng không.
Bà Megan Spindler-Smith là phó giám đốc điều hành của tổ chức People With Disability Australia.
Những thứ như cải thiện khả năng tiếp cận xung quanh những gì xảy ra khi xe lăn bị hư hỏng. Mọi người không nên phải trải qua toàn bộ quá trình kiện tụng để thiết bị của họ được sửa chữa.Megan Spindler-Smith
Qantas hoan nghênh quyết định này và nói với SBS: "Chúng tôi chia sẻ quan điểm của Chính phủ về việc ưu tiên khách hàng và sự phát triển của lực lượng lao động hàng không."
Qantas cùng với hãng hàng không giá rẻ Jetstar và Virgin Australia kiểm soát hơn 90 phần trăm thị trường Úc.
Mặc dù thông tin chi tiết vẫn chưa được cung cấp, các cải cách mới sẽ tìm cách giải quyết tình trạng độc quyền này, sau khi Bonza và Regional Express bị đặt vào tình trạng quản trị tự nguyện vào đầu năm nay. (2024)
Thời gian tham vấn sẽ diễn ra cho đến tháng 10. Sau đó, chính phủ sẽ phác thảo cách thức hành khách có thể nộp đơn khiếu nại và các hình phạt mà các hãng hàng không có thể phải đối mặt khi chuyến bay bị hủy hoặc hoãn.
Bộ luật này có thể được ban hành vào năm 2026 và các khiếu nại sẽ bắt đầu được thụ lý ngay trong năm đó.
