Xe hybrid có tiết kiệm được nhiều xăng hay không? Và giúp ích được gì trong việc chống lại ô nhiễm không khí? Xe hydrogen là xe gì? Vì sao xe hơi chạy bằng điện chưa được thịnh hành ở Úc như ở Mỹ?
Tất cả các câu hỏi trên và nhiều điều khác nữa sẽ được anh Long Trần, một nhân viên lâu năm với hãng xe Toyota, giải thích trong cuộc mạn đàm sau đây với chúng tôi.
Hưng Việt: Dạ xin kính chào anh Long Trần ạ.
Long Trần: Dạ chào anh Hưng Việt với lại chị Mỹ Dung và thính giả SBS.
Mỹ Dung: Dạ chào anh Long.
Hưng Việt: Trước hết xin anh Long có thể cho biết tình hình của thị trường, khách hàng đang có nhu cầu mua xe hơi mới ra sao? Và sự cung cấp từ các hãng xe hơi như là hãng Toyota để đáp ứng với cái nhu cầu đó ra sao?
Long Trần: Dạ thưa anh, hai năm vừa qua vì COVID-19 đó, mua xe trong nước Úc hơi khó có hàng, vì xe vào nước Úc rất là ít, đồ phụ tùng của xe, hơi khó có hàng để ráp, nhất là hàng về điện tử của xe.
Mỹ Dung: Dạ vậy theo anh thì thời gian chờ đợi tới bao lâu?
Long Trần: Từ ngày mình ký giấy tờ đến ngày nhận được chiếc xe đó, trung bình khoảng chừng chín tháng, cao nhứt là tới gần hai năm mới có chiếc xe.
Xe chờ khoảng chừng chín tháng là xe Corolla xăng, còn xe Hybrid vừa xăng vừa điện trung bình là 12 tháng. Cái cao nhất hiện tại bây giờ đang chờ đợi là chiếc Land Cruiser 300 với lại chiếc RAV4 trung bình 18 tới 24 tháng.
Hưng Việt: Thưa anh, khi khách hàng đặt mua một cái xe thì có cái giá hiện tại nhưng trong hai năm, xe có lên giá thì họ có phải trả thêm hay không?
Long Trần: Dạ thưa anh khách mà vô mua xe, lúc ký hợp đồng, trong cái hợp động đó có một cái câu rất là rõ ràng là nếu mà giá cả xe lên vì chiếc xe có thể ra cái cao cấp hơn nữa thì khách phải đồng ý theo cái giá mà sau này nó lên. Khách nếu mà không đồng ý thì được tự do hủy bỏ hợp đồng, công ty sẽ trả lại tiền đặt cọc.
Hưng Việt: Thưa anh hiện giờ thì có cái “phong trào”, người ta thích mua xe Hybrid hơn là mua xe chạy bằng xăng, thì anh có thể giải thích dùm cho thính giả chúng tôi được biết là các lý do vì sao mà người ta thích mua loại xe Hybrid hay không?
Long Trần: Hybrid bao giờ nó cũng hà tiện xăng vì nó có máy điện mà cái máy điện đó không phải mình gắn sợi dây điện vô tường đâu, tự nó chế điện lúc mà cái bánh xe nó lăn hay mình đạp thắng, sức nóng nó chế thành điện. Trung bình xe Hybrid hà tiện ít nhứt 2 lít rưỡi xăng cho 100 cây số. Nếu mình nhơn 100 cây số cho bao nhiêu cây số một năm mà mình chạy đó, rồi bao nhiêu năm mình giữ chiếc xe đó, nó rất có cái lợi về tài chánh.
Hưng Việt: Thưa anh, anh vừa nói mỗi 100 cây số thì tiết kiệm trung bình được 2 lít rưỡi. Theo giá hiện giờ thì xăng là 2 đồng một lít, thì tức là 100 cây số mình tiết kiệm được 5 đồng, một ngàn cây số là được 50, 10 ngàn cây số là 500, một năm tôi chạy trung bình 20 ngàn cây số thì tiết kiệm được 1,000 đồng. Như vậy thì cái tiền tiết kiệm đó nó có bù lại được cái khoảng cách giữa tiền xe Hybrid với cái tiền xe chạy bằng xăng không thưa anh?
Long Trần: Dạ dĩ nhiên là có anh, ăn thua là trung bình một năm mình chạy bao nhiêu. Tại vì cái giá xe của hybrid với lại xăng nó xê xích trung bình là 2,500 thành ra thí dụ người mà chỉ có chạy 10,000 cây số đi, 10,000 thì để dành được 500, trong vòng 5 năm sau, bắt đầu năm thứ sáu đó, người khách bắt đầu để dành được số tiền. Còn 5 năm đầu, nguời ta lấy lại cái vốn xê xích giữa xe xăng với xe Hybrid.
Còn một người mà chạy Uber chạy 60,000 cây số một năm đó, mà cái đó thường xuyên lắm, trong vòng một năm, người ta sẽ lấy lại vốn, bắt đầu năm thứ hai là người ta sẽ để dành tiền, mỗi năm để dành hai ngàn mấy tiền xăng.
Hưng Việt: Thành ra người chạy Uber có khuynh hướng là họ mua xe Hybrid nhiều hơn phải không ạ?
Long Trần: Dạ đúng rồi anh. Vì vậy Long để ý là đa số khách vô mua xe với Toyota nhiều nhất là mấy người Uber với lại Taxi tại vì chiếc xe là nghề nghiệp của người ta. Trong 10 người khách vô bãi xe, Long thấy trong đó khoảng chừng 6 người khách là về nghề nghiệp phải cần chiếc xe Hybrid.
Hưng Việt: Thưa anh, ngoài cái vấn đề tài chính ra thì chắc cũng có những khách hàng họ ưu tư về cái vấn đề môi trường tại vì chạy xe Hybrid nó ít tốn xăng hơn thì nó đỡ làm ô nhiễm không khí, ô nhiễm môi trường thì anh có nhận xét thấy có khách hàng của anh họ bày tỏ sự ưu tư đó không anh?
Long Trần: Dạ có, 10 người đến là tám người đòi hỏi xe Hybrid, xe xăng bây giờ ngược lại là ế hơn xe Hybrid vì đa số dân ở nước Úc này cũng lo về vụ tương lai không khí, nhiệt độ của thế giới.
Mỹ Dung: Vậy cái xe xăng có xuống giá không anh?
Long Trần: Xe xăng không có xuống giá. Công ty xe càng ngày càng làm ít xe xăng. Mấy công ty xe càng ngày chú ý đến xe Hybrid với lại 100% điện.
Toyota hiện tại bây giờ đang chế xe chạy bằng Hydrogen còn tốt hơn điện hay còn tốt hơn Hybrid nữa là tại vì xài khí Hydrogen, máy đốt khí hydrogen nó ra thành nước, nước đó mình có thể uống được nữa.
Hưng Việt: Càng ngày càng tân tiến há? Từ Hybrid bước qua Hydrogen thì có một bước ở giữa là xe Electric. Thưa anh, Toyota có sản xuất xe Electric hay không? Và công ty Oldmac ở đây có bán hay không anh?
Long Trần: Toyota chỉ hướng dẫn về phần Hybrid với lại Hydrogen nhiều hơn, tại vì có công ty xe khác đã cầm quyền cái chỗ xe điện rồi. Toyota biết là chiều hướng tương lai của Toyota là xe Hydrogen nhiều hơn. Toyota bao giờ cũng muốn là một công ty giúp người để đi đây đi đó, nhưng mà không có muốn hại không khí thế giới.
Mỹ Dung: Mà hiện giờ ở Queensland em thấy nó cũng không có nhiều trạm charge lắm phải không anh? Vậy rồi người ta giải quyết cái vấn đề đó như thế nào?
Long Trần: Đa số mấy người khách mua xe chạy điện không đã biết khả năng chạy bao nhiêu cây số mỗi tuần, mỗi ngày. Chiếc xe điện trung bình cho mình chạy có trên 400 cây số là cao lắm. Trong thành phố chỗ shopping lớn nó đã có sẵn mấy chỗ sạc điện, Nhưng mà khách ở xa, chỗ vùng nông trại, hiếm có người chịu mua xe điện vì cái đồ xạc điện chưa có đầy đủ trong nước Úc.
Mỹ Dung: Rồi cái phụ tùng mấy cái xe này mua có khó không anh?
Long Trần: Xe điện mới ra trung bình là 10 năm thôi, thành ra phụ tùng cũng rất hiếm có. Chỉ có một số người sửa xe biết sửa thôi. Mà sửa chiếc xe này phải có đồ phụ tùng của công ty đó mới sửa được chiếc xe điện.
Hưng Việt: Còn đồ phụ tùng của xe Hybrid thì sao anh?
Long Trần: Đồ phụ tùng của xe hybrid cũng giống y như xe bình thường vậy thôi tại vì nó cũng có cái máy xăng, chỉ có cái cục điện chế từ sức nóng của bánh xe. Cái máy điện không phải là cái máy điện để cho xe nó tự chạy được, cái máy điện rất là nhỏ để cho giúp cho cái máy xăng giảm uống xăng thôi.
Nhiều người khách không biết là xe hybrid thật sự mạnh hơn xe xăng nhiều lắm vì lúc depart được hai cái máy nổ lên một lúc.
Hưng Việt: Việc service những loại xe hybrid so với lại loại xe thường thì có khó nhiều hơn hay là vẫn như vậy anh?
Long Trần: Vẫn như vậy hết đó, chỉ có thêm phần lúc làm máy điện, computer của chiếc xe sẽ chỉ người thợ cái này hư hay là cái gì hư, “ờ phải thay đồ này, hay phải chỉnh cái này”, nó chỉ hết đó.
Hưng Việt: Thưa anh Long, hãng Toyota có gởi nhân viên như người salesperson như anh đi học những cái khóa huấn luyện về salesmanship hay là những cái workshops này kia hay không?
Long Trần: Dạ thưa có. Không phải là người bán xe mà từ người thư ký, người sửa xe, người giám đốc, mỗi 3 tháng là phải là đi học một lớp. Trung bình mất 1 ngày. Không phải học về bổn phận của mình nhưng mà học về an toàn cho tất cả.
Mỗi ngày gặp đủ loại khách hết mình sẽ học hỏi được mỗi ngày.
Em thích bán xe Toyota là vì ý tưởng của Toyota cũng giống như ý tưởng của em. Một là vì khách, lúc khách bước vô công ty Toyota là khách trước nhất. Mình tôn trọng tất cả khách đã gặp, bao giờ cũng nghe ý tưởng của khách yêu cầu trước nhất. Nếu mà khách không có hài l òng, phải lo tới chừng nào khách hài lòng. Luôn luôn thành thật uy tín. Bao giờ cũng tôn trọng lẫn nhau.
Hưng Việt: Thưa anh, tôi nghe nói trên báo chí có cho hay là thị trường xe secondhand cũng “nóng” lắm, là người ta cũng đổ nhau người ta mua xe secondhand về, cái giá của nó cũng lên cao lắm, cho tới thời gian gần đây hình như nó hơi chậm lại. Thì như vậy anh có thấy là thị trường xe second hand thật sự nó cũng đang nóng lắm không anh?
Long Trần: Dạ xe xài rồi hiện giá rất là cao vì cái người bán xe xài rồi hiểu rõ là xe mới bây giờ hiện tại hiếm. Thì vì cái hiếm này cái người bán xe cũ mới đẩy cái giá lên.
Hưng Việt: Như vậy thì theo anh thì một người mà muốn đổi một cái xe cũ và một cái xe mới thì nên bán private để tự nâng cái giá mình lên hay là đem lại một cái hãng bán xe rồi để hãng bán xe quyết định giá xe cho mình?
Long Trần: Nhiều người suy nghĩ là thôi bây giờ giá xe cũ cao tui bán riêng đi cũng có. Nhưng mà làm như trong nước Úc này, dù biết là bán tư nhân riêng có được giá cao nhưng mà thấy bất tiện lắm. Nhất là giờ giấc, người ta hẹn rồi không tới hay là người lạ không có thích để cho tới nhà. Vô bãi xe bán dù biết giá sỉ nhưng mà hiện tại vì giá sỉ cao trung bình khoảng chừng là 30 phần trăm.
Nếu mà không có cần đổi thì đừng nên đổi tại vì giá thị trường xe mới rất cao. Nhiều người đổi xe là vì kinh tế hay vì nghề nghiệp hay là vì nghe theo lời của người kế toán tài chính.
Lúc này đi mua xe cái phần được thương lượng giá không còn nữa tại vì không có hàng.
Hưng Việt: Thưa anh, cái việc mà đặt mua xe bây giờ nó rất là mất thì giờ như vậy đó, thì các công ty mà họ thường mua xe cho cả công ty company fleet, chắc còn gặp nhiều khó khăn để mà đi đặt mua một loạt xe cho các nhân viên phải không anh?
Long Trần: Cũng không có khó khăn. Cái chờ đợi của công ty với lại người tư nhân cũng y hệt nhau không có người nào được ưu tiên.
Hưng Việt: Dạ như vậy cám ơn anh Long đã dành thì giờ rất nhiều cho cuộc mạn đàm về xe cộ này. Cuối cùng thì anh còn có điều chi anh muốn chia sẻ với lại thính giả hay không ạ?
Long Trần: Long chỉ khuyên là nếu mình muốn giữ chiếc xe lâu dài đó thì mình phải nên service chiếc xe thường xuyên. Không có service đầy đủ sau này chiếc xe nó hư cần đồ phụ tùng nhiều thì hiện tại đồ phụ tùng xe vô nước Úc rất hiếm. Xe hư nhiều thì đồ phụ tùng nhiều thì mình sẽ tốn tiền nhiều mà chờ đợi đồ phụ tùng của một chiếc xe hiện tại cũng hơi khó.
Xe cũng giống như người vậy đó mình giữ gìn sức khỏe của mình sẽ khỏe người, xe nếu mà mình sửa xe thường xuyên sẽ giữ xe lâu dài. Mình có máu thì xe có nhớt, nếu mà nhớt tốt thì không có bị hư gì hết. Xăng tốt thì cũng giống như mình ăn đồ ăn tốt. Còn cái phổi của mình là cái đồ lọc hơi của xe, nếu tới ngày mình phải thay đổi cái đồ lọc hơi thì mình cũng nên thay để lâu quá nó không có lọc hơi được, không có lấy được cái chất không khí để đốt cháy xăng, thì lúc mà không được vậy thì máy xăng sẽ không hoạt động đều xe bắt đầu nó hư thêm.
Hưng Việt: Thưa anh Long thì khi mình mua một chiếc xe mới, thường thì trong quyển sổ có đề nghị là đem giao cho một hãng xe hay một mechanic bảo trì sau 12 tháng hoặc là 10,000 cây số thì thưa anh có nên làm vậy hay không?
Long Trần: Thí dụ nhằm người khách chạy một năm có 5,000 cây số thì người khách sẽ suy nghĩ là, ừ tui để tới 15,000 cây số tôi đem đi service. Nhưng mà tới ba năm mới chạy được 15,000 cây số, thì dĩ nhiên cái nhớt của chiếc xe đó nó đã quá hạn. Cái nhớt cũng giống như là sữa hay là đồ ăn có ngày có hạn hết. Lúc mà nó hết hạn của nó, nó bắt đầu không theo cái chất mà bảo vệ được xe nữa. Thành ra xe mau hư vì cái phần đó Phải service! Nếu mà mình chạy xe không tới cây số mà tới tháng thì mình vẫn phải service.
Hưng Việt: Nghĩa là nên bảo trì đều đặn.
Thay mặt cho cô Mỹ Dung và thính giả chúng tôi thành thật cảm ơn anh Long Trần rất là nhiều đang bận rộn để tiếp khách mà anh vẫn dành cho chúng tôi thời giờ để có cái cuộc mạn đàm này. Chúc anh được nhiều sức khỏe, buôn bán luôn luôn được có đông khách hàng và được mọi sự như ý, Cảm ơn anh.
Long Trần: Cám ơn anh.
Mỹ Dung: Dạ cám ơn anh Long
Muốn biết thêm chi tiết quý vị có thể liên lạc anh Long Trần qua số
0499 110 633
Mời vào phần audio để nghe toàn bộ nội dung
