Chúng ta hãy tìm hiểu qua ba anh Nguyễn Quốc Toàn, Tâm Trần và John Trotter của một hãng chuyên về bánh xe hơi ở Logan, giải đáp phần nào qua cuộc mạn đàm sau đây.
Hưng Việt: Đầu tiên xin chào anh Toàn Nguyễn ạ.
Toàn Nguyễn: Dạ em là Toàn Nguyễn. Em xin chào chú Hưng Việt, chị Mỹ Dung và tất cả các thính giả của SBS.
Hưng Việt: Xin chào em Tâm Trần.
Tâm Trần: Dạ em là Tâm. Em xin chào chú Hưng Việt, chị Mỹ Dung và thính giả của SBS.
Hưng Việt: And we say hello to John Trotter.
John Trotter: Hello, anh Việt, Angela and SBS Radio listeners.
Mỹ Dung: Dạ chào các anh.
Hưng Việt: Đầu tiên thì bắt đầu với anh Toàn, anh cho biết lý do tại sao mà anh chọn cái ngành làm bánh xe này và làm được bao lâu rồi?
Toàn Nguyễn: Dạ từ nhỏ em đã thích làm cái gì đó về xe rồi càng lúc lớn lên thì thấy đó là đam mê của mình. Em sang Úc cùng gia đình năm 16 tuổi, thì có một điều cản trở cái đam mê của em, đó là ngôn ngữ, lúc đó em không nói được tiếng Anh như người bản xứ nên không thể theo chương trình học về xe được. Em mới chọn đi theo ngành nail của người Việt mình. Tụi em kinh doanh tiệm nail được bảy năm. Em lo làm rồi em quên đi cái đam mê của em luôn. Em mới hỏi bản thân em là, thật ra cái đam mê của mình là cái gì? Thì em mới chực nhớ lại lúc hồi nhỏ của mình là xe. Nhưng mà mình 30 tuổi rồi bây giờ mình chọn cái gì để khởi nghiệp, hay là mình rửa xe? Khi em suy nghĩ đó thì em nhìn ra ngoài trời mưa, thì những ngày trời mưa như vậy thì làm sao mình làm được. Em mới quyết định em chọn ngành thay bánh xe. Em nói với vợ em là bây giờ anh sẽ đi vô trường TAFE, anh học lấy một cái bằng. Xong rồi anh đi học nghề tại ba tiệm thay vỏ xe để lấy kinh nghiệm. Năm 2020 là em đi học nghề, và ngày 2, tháng 12 năm 2023 thì tụi em đã chính thức mở cửa hàng đầu tiên tên là Wheel Tec ở 59 Logan River Road, Beenleigh. Rốt cuộc em cũng đã theo đuổi được cái đam mê và cái ước mơ của mình.
Hưng Việt: Anh nói anh theo học ở TAFE về cái ngành này thì cái khoá học nó mất bao lâu và có những cái kinh nghiệm thực tập không?
Toàn Nguyễn: Dạ cái khoá học đó gọi là repair automatic, chỉ là bắt đầu cho cái ngành sửa xe ô tô, khóa học đó khoảng năm tháng rồi sau khi xong mình sẽ chọn lựa tiếp tục đi học nghề Mechanic bốn năm, nhưng mà em chỉ dừng lại ở khoảng thời gian năm tháng để em hiểu tất cả các bộ phận về xe, để em biết tổng quan những cái điều cần thiết sau đó thì đi trải nghiệm thực tế tại cái cửa hàng vỏ xe để mình lấy kinh nghiệm.
Hưng Việt: Thưa anh John tôi, tôi để ý là anh có một chiếc xe Mustang bóng lộn tức là anh là một người yêu xe, thì đó có phải là lý do mà anh có một đam mê giống như anh Toàn là yêu thích xe hơi và chọn làm việc làm kinh doanh ở trong cái nghề này.
John Trotter: With the Mustang, yes, it's 80% responsible for me being here today, plus me and my brother-in-law share the same passion. Working with him for so many years, we learned so much and we agreed to open our shop and follow our passion and also to be able to share our passion with locals and want to serve the community in a safe way and if we can do that way then we will be very happy with that.
(Translation: Về chiếc Mustang thì vâng, đúng vậy, đó là 80% lý do tôi ở đây, cộng với việc anh rể tôi và tôi có chung niềm đam mê này. Làm việc với anh ấy trong nhiều năm, tôi học được rất nhiều, đồng ý mở cửa tiệm này và theo đuổi đam mê của chúng tôi cũng như có thể chia sẻ đam mê với dân chúng ở đây và muốn phục vụ cộng đồng trong một cách an toàn và nếu có thể làm điều đó thì chúng tôi rất hạnh phúc.)
(từ trái) John Trottter, Toàn Nguyễn, Tâm Trần
Tâm Trần: Dạ em có bằng về Kế toán và tài chính và cũng đã từng đi làm trong một vài công ty. Cũng có kinh nghiệm quản lý giấy tờ sổ sách. Em thì thích xe, nói thiệt về xe thì cũng không rành lắm bây giờ em vẫn đang từ từ học hỏi nhưng mà em lại rất là thích kinh doanh, cho nên anh Toàn rủ rồi thì em đồng ý luôn. Em lo về giấy tờ sổ sách, phần mềm, cái gì liên quan tới kế toán, tài chính, payroll này nọ, thì là trách nhiệm của em.
Mỹ Dung: Thưa anh, vậy thì cái sự quan trọng và cái an toàn của cái bánh xe nó ảnh hưởng đến cái xe như thế nào hả anh?
Toàn Nguyễn: Dạ, Toàn xin trả lời câu hỏi này. Thật ra vỏ xe nó rất là quan trọng. Mọi người thử tưởng tượng khi đang mình đang chạy trên đường cao tốc 100-110 mà vô tình nó nổ vỏ đi thì mình sẽ mất lái. Nếu mà tưởng tượng thôi nó cũng đã ghê rồi. Nên bởi vậy lúc nào em cũng nhắc mọi người là nhớ kiểm tra vỏ xe coi nó có gì bất thường không. Nếu mà mình không cảm nhận được thì hãy chụp một tấm hình và gửi cho Toàn để Toàn xem xét và đánh giá cái vỏ xe như thế nào để khách hàng biết tình trạng vỏ của mình, họ cần phải làm gì, phải wheel alignment hay là đổi vỏ trước sang vỏ sau tại vì lúc nào mình cũng phải ưu tiên hai cái bánh trước để mình điều khiển tay lái. Một khi nổ thì mất tay lái. Hai bánh sau nếu mà nó có nổ thì cũng không có đến nổi nguy hiểm.
Mỹ Dung: Chỉ cần chụp mấy cái hình gửi tới là anh biết được liền hả?
Toàn Nguyễn: Em biết được là mình cần phải làm gì cho cái vỏ này, nhiều khi mình cũng không cần phải thay mới đâu.
Hưng Việt: Anh Toàn, tôi thường được khuyên là lâu lâu mình phải thay hai bánh trước ra hai cái bánh sau phải không anh?
Toàn Nguyễn: Dạ đúng rồi, sau khi thay bánh tụi em luôn có một cái miếng dán trên ngay góc bên phải của kiếng trước ghi ngày em thay bánh, ngày wheel alignment và cái ngày nào quay lại để tụi em đảo vỏ trước sang vỏ sau gọi là Wheel Rotate. Cái bánh trước là cái bánh để điều khiển tay lái, nên mình lúc nào cũng phải ưu tiên cho nó, nhưng mà lúc nào cũng khuyên là tất cả bánh xe đều phải an toàn.
Hưng Việt: Anh mới đề cập tới cái chuyện phải thay bánh. Làm sao mình biết được cái bánh nó mòn đủ để phải thay bánh?
Toàn Nguyễn: Dạ, cái câu hỏi này rất là hay, quan trọng nhất luôn. Ở cửa hàng của Toàn có công cụ đo gai của bánh, mép trái, mép chính giữa và mép phải, bảo đảm ba mép đều đúng tiêu chuẩn của Bộ Giao thông đưa ra là tất cả vỏ xe đều không dưới 1.5mm. Một cái vỏ mới, thường khoảng 7-8mm mình chạy khoảng ba năm thì nó xuống còn 1.5mm là nó không còn an toàn nữa. Nếu mà cảnh sát gặp mình ngoài đường hoặc vô tình kiểm tra bánh là mình sẽ bị phạt. 1.6 thì ok, Khi mà em thấy cái bánh xe còn có 3mm là em sẽ nói với khách là tình trạng cái bánh giống vậy thì mình có thể xài được khoảng ba tháng nữa. Tại vì em đã lưu hồ sơ của khách vô hệ thống rồi khi mà em canh wheel alingnment chuẩn rồi thì em sẽ đoán được cái độ mòn trong thời gian tới của cái bánh xe đó là bao nhiêu và em nói cho khách cái thời gian đó để cho khách dự đoán ba tháng nữa là mình sẽ cần chi cái khoản tiền này. Ngoài cái khoảng thời gian ra thì em có để kế bên là cái cây số.
Hưng Việt: Anh có thể cho biết tại sao cái bánh xe thường là mòn ở một bên trước. Theo tôi hiểu đó, thường là mòn ở phía bên ngoài trước? Tại sao vậy?
Toàn Nguyễn: Nó không hẳn là mòn ở bên ngoài, nhiều khi nó mòn ở bên trong nữa. Nhưng mà đúng thì 80% là bánh nó mòn bên ngoài. Mình tưởng tượng bánh trước nó thẳng với bánh sau và bánh trái bánh phải nó phải song song đều với nhau không có bị lệch gì hết. Nếu mà mòn mép ngoài là giống như cái bánh bên trái nó bị sang bên phải, rồi bánh bên tay phải nó lại sang bên trái. Nó bị nghịch nhau thì khi mình chạy thì nó chỏi lại nhau. Bắt buộc nó phải ép cái bánh làm bị mòn một bên. Bởi vì tại sao là wheel alignment là nó làm cho cái bánh không có chỏi lại nhau, Nó không có phản chiều lại nhau bắt buộc phải song song mà thẳng, để cho khi nó quay nó quay đều là không có xảy ra tình trạng mòn một bên.
Cái lý do lớn nhất là mình hay chạy cấn lề. Nó chỉ là một cái hệ thống bằng sắt ở dưới, thì mình cấn lề mình ép nó thì nó bị lệch. Cái thứ hai là nhiều khi là mình chạy điều kiện đường nó không được bằng phẳng, rồi mấy cái phuộc nhúng nó phải làm việc liên tục, liên tục. Rồi cộng thêm mấy cái đường tưng á, thì mấy con ốc ở dưới nó cũng sẽ ảnh hưởng tới độ lệch.
Hưng Việt: Thường tôi nghe tới hai cái danh từ là Wheel alignment với Wheel balance. Anh có thể giải thích là hai cái việc làm đó nó khác nhau hay sao? Nó có những cái tác dụng khác nhau như thế nào?
Toàn Nguyễn: Dạ, balance là cho nó cân bằng. Còn alignment là cho nó thẳng lại. Khi mình chạy trên tốc độ khoảng 80 đến 100 là mình nghe cái xe mình nó rung lắc, cái tay lái nó rung. Đó là wheel balance. Còn wheel alignment mình không có cảm nhận được. Mình chỉ nhìn bằng mắt. Khi mình thấy cái vỏ mình nó bị mòn một bên. Hai cái đều quan trọng hết, nhưng mà cái Wheel balance thì mình không có tốn tiền, mình chỉ mình khó chịu khi chiếc xe mình nó tưng, Còn Wheel alignment thì nó tốn tiền của mình tại vì khi thay cái vỏ mới vô mà nó nó bị lệch trong vòng 3 tháng là mòn một bên là anh phải thay vỏ mới tiếp.
Hưng Việt: Hai cái đó làm làm cái nào khó hơn?
Toàn Nguyễn: Để huấn luyện một người làm wheel balance khoảng một tháng là làm được rồi còn wheel alignment thì nó hơi phức tạp hơn chút, cần phải biết sơ một chút về mechanic. Mình biết là đụng vô cái phần nào ở dưới chiếc xe tại vì mỗi chiếc xe là nó có một bài toán khác nhau. Còn Wheel Balance thì chỉ để cái bánh vô rồi mình cho nó quay, rồi nó báo mình phải cần làm gì. Tụi em xài công nghệ của Mỹ nên nó toàn là laser. Nó kêu mình làm gì, mình cứ làm theo nó. Nhưng mà cốt lõi thì vẫn là con người mình điều khiển.
Anh Tâm Trần đang làm wheel alignment
Tâm Trần: Dạ thật ra thì cái đó hoàn toàn là promotion từ nhà cung cấp tụi em đưa cái promotion đó cho khách hàng giống như là share cái benefit cả hai đều là win-win, win-win situation thôi.
Hưng Việt: Bây giờ em có thể cho biết là có bao nhiêu loại mâm xe khác nhau và theo em thì những loại nào là người ta thường mua nhất?
Toàn Nguyễn: Dạ, nếu mà nói có bao nhiêu thương hiệu mâm xe thì nó rất là nhiều, nhưng mà hiện tại em chỉ tập trung vô ba thương hiệu: là của Trung Quốc mà chất lượng tốt nhất là hiệu Shigasei thì tầm khoảng $200, rồi thương hiệu cao cấp thứ hai đó là NK của Nhật khoảng $300, nó rất là tốt, đẹp nữa. Đó là hai thương hiệu cho xe nhỏ và xe gia đình. Nói về dòng bán tải thì em chỉ tập trung vô một thương hiệu nổi tiếng đó là Fuel nổi tiếng đó là của Mỹ nếu như mà khách yêu cầu “À, tui muốn cái thương hiệu đặc biệt này” thì tụi em sẽ lấy cho khách. Thường thì một tuần.
Hưng Việt: Khi vỏ xe nó mòn đó thì thường thì người ta muốn thay cái vỏ mới hoàn toàn hay là thay một cái vỏ second hand mà retread. Thì theo anh Toàn nên làm theo cái cách nào?
Toàn Nguyễn: Dạ, Toàn không khuyên khách hàng xài retread, nó rất là nguy hiểm. Retread là sao? Là một cái bánh xe đã mòn rồi nhưng mà cái tuổi thọ nó vẫn còn nên người ta có một cái lớp cao su ở ngoài được sản xuất từ hãng đàng hoàng bọc lại cái vỏ cũ làm mấy cái gai lại đó gọi là retread tyre. Nếu mà xe gia đình, xe nhỏ thì ít ai làm những cái đó, chỉ là xe tải thôi, tại xe mấy xe truck nó mòn liên tục mà chi phí để thay một cái bánh thì rất là cao. Nhưng mà xe truck nó tới ba mươi mấy bánh xe, nếu nổ một bánh thì những bánh xe sau nó vẫn còn cover được. Nhưng mà second hand thì em ok. Nếu mà trùng hợp em thấy được những cái secondhand đó thì em sẽ mua lại. Nhiều khi khách bị nổ vỏ nhưng mà không có dự tính được là tháng này, tuần này người ta phải thay một cái vỏ thì em tặng cho họ cái vỏ secondhand nhưng mà em sẽ tính tiền chi phí gắn vô cho họ. Cái bánh second hand đó được bảo đảm đúng luật của bộ Giao thông và đúng độ an toàn.
Hưng Việt: Thay một lần bốn cái bánh xe như vậy nó cũng tốn kém lắm đúng không? Thì ở tiệm của anh có cái chương trình mua trả góp hay không?
Tâm Trần: Dạ tụi em đang apply cho cái After Pay thì trong thời gian sớm nhất thì tụi em sẽ có After Pay cho khách hàng sử dụng, chi phí sẽ đỡ hơn Pay in full.
Wheel Tec hiện tại thì tụi em có một vài cái promotion, như là có thể kiểm tra vỏ xe, vá vỏ xe miễn phí khi khách hàng thay vỏ xe ở tụi em, thì tụi em hút bụi rồi wheel polish đánh bóng lại cái wheel, khi khách hàng thay 4 vỏ xe thì tụi em sẽ giảm nửa giá cho Wheel alignment. Ngoài ra thì mỗi khách hàng khi sử dụng tất cả các service ở đây thì sẽ được tặng một cái sun visor hoàn toàn miễn phí và một cái voucher trị giá $30 đồng cho lần kế tiếp.
Hưng Việt: Anh John, cái phần việc của anh trong cái công ty này lo về vấn đề dịch vụ cho khách hàng thì anh có kinh nghiệm gì có lời khuyên gì chia sẻ với thính giả về vấn đề chăm sóc vỏ xe?
John Trotter: I do a lot of talking to the customer, understand what they need for the car, and make sure we can deliver the safe way we can for the customer. The one thing we value here is the customer safety first. So to be able to do that, we check their tire pressure, check the size of the tires, make sure it's suitable to the car that they drive. Because some cars, drivers, they don't know anything about tires or anything. So they really give us the responsibility to do the right thing for the car and make sure it's safe to drive and that’s my job here to make sure customer is happy the way and the car safe to drive for them once we do our service here.
(Translation: Tôi nói chuyện rất nhiều với khách hàng, hiểu những gì họ cần cho chiếc xe và bảo đảm chúng tôi có thể cung cấp một giải pháp an toàn cho họ. Sự an toàn của khách hàng là trên hết. Để có thể làm được điều đó, chúng tôi kiểm tra áp suất, kích thước của lốp, bảo đảm nó phù hợp. Bởi vì một số người lái xe, họ không biết gì về lốp xe hay bất cứ thứ gì. Thế nên họ thực sự giao trách nhiệm đó cho chúng tôi để chắc chắn an toàn khi lái xe và đó là công việc của tôi ở đây để bảo đảm rằng khách hàng hài lòng và an toàn khi sử dụng dịch vụ của chúng tôi.)
(từ trái) Tâm Trần, Toàn Nguyễn, John Trotter trong xưởng
Toàn Nguyễn: Dạ, Toàn muốn nhắn gởi đến khách hàng là mình nên dành thời gian khoảng mỗi hai tháng mình lại cây xăng có sẵn hệ thống bơm xe gia đình bình thường thì mình nhớ là 36 PSI còn những chiếc xe SUV thì 38 PSI. Mỗi chiếc xe nó có một cái thông số, mỗi người thay bánh xe em thì em có dán trên cái kiếng là cái thông số bao nhiêu lốp nếu mà căng quá thì chính giữa nó cao lên, nó sẽ mòn chính giữa mà nó không bị mòn hai bên mép.
Và cái thứ hai em muốn khách bơm bánh xe mỗi hai tháng Là tại vì khi mình bơm bánh xe là mình có cơ hội mình nhìn được cái bánh của mình xem nó có bị cán đinh hay không Hoặc là có bị mòn một bên hay không.
Thường những chiếc xe bán tải người ta chở hàng ngoài sau nên họ phải cho nặng hơn ngoài sau chút. Còn mấy xe gia đình thì bốn bánh đều bằng nhau hết. Nhưng mà những thông số mà nhà sản xuất đưa ra thì nó là một thông số cho quốc tế là chạy điều kiện trời tuyết, chạy điều kiện trời mưa, những nước nóng nên cái thông số của tụi em dán lên cái kiếng thì nó sẽ khác cái thông số của nhà sản xuất. Nhưng mà đó là một điều kiện phù hợp cho cái thành phố Brisbane của mình hoặc là thành phố Gold Coast. Bây giờ mình đi qua Tasmania thì nó là một thông số khác tại nó ẩm ướt nhiều thì mình cần cái bánh xe nó xẹp xuống một chút để nó bám đường trơn trượt. Bánh càng căng thì ma sát nó càng giảm. Còn chạy trên cát, chạy trên bùn thì người ta phải giảm cái áp suất lốp xuống phân nửa để cho bánh ma sát nhiều hơn để nó không có bị lún. Bởi vậy khi em bơm bánh cho khách thì em hỏi là điều kiện khách chạy là như thế nào để mình đưa ra thông số đúng.
Mỹ Dung: Dạ cuối cùng thì các anh có còn điều chi muốn chia sẻ với thính giả nữa không?
Toàn Nguyễn: Dạ, tụi em luôn nói là mình đừng bao giờ nghĩ mình là một người đi thay vỏ xe hay là mình là một người đi bán cái vỏ xe. Mỗi ngày mình đến cái tiệm, mình nói với bản thân mình, mình nói với tất cả nhân viên của mình, mình đến đây để mình bán một cái giải pháp cho khách hàng. Mình lắng nghe khách hàng, khách hàng đến đây nhiều khi họ không cần phải mua bánh xe, họ cần một cái dịch vụ chăm sóc bánh. Sứ mệnh của tụi em là em muốn tất cả những chiếc xe đều có vỏ xe an toàn trên mỗi chuyến đi.
Nếu mà khách hàng có cần cái gì á cứ gọi cho em. Em sẽ đến và em sẽ giúp mọi người thay bánh xe hoặc là vá vỏ. Hoàn toàn không tính tiền. Dạ đó là cái điều nhỏ công ty đang trao đến cộng đồng thôi.
: Cảm ơn anh Toàn, cảm ơn anh Tâm, anh John. Mặc dù rất là bận rộn, nhưng mà cũng dành thời giờ cho cuộc nói chuyện ngày hôm nay. Thân mến chúc mấy anh luôn luôn đạt được nhiều thành công. Cửa hàng luôn luôn có thêm nhiều khách hàng và nhiều sức khỏe để đạt được những điều mấy anh mong muốn.
Toàn Nguyễn: Em cảm ơn chú Hưng Việt và chị Mỹ Dung đã dành thời gian cho cái buổi nói chuyện hôm nay và cũng đồng thời cảm ơn tất cả thính giả của chương trình SBS radio Vietnamese đã lắng nghe và nhân dịp năm mới thì Em chúc chú và chị và tất cả thính giả có một năm mới tràn đầy niềm vui và mọi điều mong muốn trong năm mới sẽ được thực hiện được và luôn giữ năng lượng tích cực và bình an.
John : Thank you anh Viet và Angela for coming today.
Tâm Trần: Dạ thì chúc quý khán giả có một năm mới an khang thịnh vượng, dạ cảm ơn chú Hưng Việt và chị Mỹ Dung và các thính giả của đài SBS
Mỹ Dung: Dạ xin cám ơn các anh.
Mời vào phần audio để nghe toàn bộ nội dung
