NHỮNG GÌ ĐÃ ĐƯỢC TUYÊN BỐ
Năm 2019, Lao động có chính sách tăng giá xăng nhằm buộc mọi người phải chuyển sang xe chạy bằng điện.
NHẬN ĐỊNH CỦA AAP FACTCHECT
Sai. Lao động không có chính sách nói trên, và bất kỳ sự liên hệ nào giữa các đề xuất của bên đối lập khi đó với giá xăng tăng lên là không rõ ràng.
Thủ Tướng Scott Morrison đã tranh thủ hai cuộc phỏng vấn của giới truyền thông để tuyên bố về chính sách xe chạy bằng điện của Lao động tại cuộc tranh cử liên bang năm 2019, trong đó bao gồm các kế hoạch tăng giá xăng nhằm buộc các tài xế từ bỏ xe chạy bằng xăng.
Tuy nhiên, Lao động đã không có chính sách này. Đúng hơn là, bên đối lập đã có kế hoạch đưa vào áp dụng các tiêu chuẩn xả thải trung bình đối với xe mới, trong số các biện pháp khác nhằm khuyến khích việc sử dụng xe chạy bằng điện (EV), mà có thể còn đòi hỏi việc đưa vào sử dụng nhiên liệu có chất lượng tốt hơn nhưng không bao gồm bất kỳ một kế hoạch như được nói đến về việc tăng giá xăng.
Tuyên bố của thủ tướng liên quan đến năm 2019 của Lao động là đến năm 2030 xe chạy bằng điện sẽ chiếm 50% số lượng xe mới bán ra, một chính sách ông Morrison . Vào ngày 9 tháng 11 năm 2021, chính phủ Morrison nhằm tăng tỉ lệ xe xả thải thấp ở Úc.
Khi được hỏi vào ngày 11 tháng 11 về việc chính sách mới này của chính phủ khác thế nào với chính sách năm 2019 của Lao động, ông Morrison nói với chương trình : “Họ (Lao động) dự định tăng giá xăng… Họ dự định tăng chi phí xăng nhằm cố buộc mọi người chuyển đổi."
Ông Morrison nhắc lại tuyên bố của mình trong vào cùng ngày, ông nói rằng: “Ý tôi là, chính sách xe chạy bằng điện của họ (Lao động) là về việc đẩy giá xăng lên nhằm buộc mọi người phải thay đổi”.
Văn phòng thủ tướng đã không hồi đáp yêu cầu của AAP FactCheck cung cấp thông tin về những tuyên bố của ông Morrison.
Chính sách EV của Lao động trước cuộc bầu cử năm 2019 được tóm tắt trong ghi ngày 1 tháng 4 năm 2019. Chính sách này bao gồm “một mục tiêu là đến năm 2030, xe chạy bằng điện chiếm 50 phần trăm số lượng xe mới bán ra trên toàn quốc” và một mục tiêu là đến năm 2025, 50 phần trăm số lượng xe mới của chính phủ sẽ là xe chạy bằng điện, cùng với các biện pháp khác.
Tuyên bố cũng nói rằng Lao động cũng sẽ “đặt mục tiêu dần áp dụng các tiêu chuẩn (xả thải) 105g CO2/km đối với các xe hạng nhẹ”, mà tuyên bố này nói rằng sẽ được áp dụng như một mức trung bình với các nhà bán lẻ. Các tiêu chuẩn này có thể được các nhà bán lẻ đáp ứng bằng cách bù đắp cho số lượng xe xả thải cao được bán ra, bằng số lượng xe như EV được bán ra.
Giá xăng được đề cập đến duy chỉ một lần trong thông cáo báo chí này là lời hứa rằng Lao động sẽ “giúp đỡ người dân Úc tiết kiệm với các hóa đơn xăng của họ”. Tương tự như vậy, nêu ra các kế hoạch này một cách chi tiết hơn, đã không hề đề cập đến việc tăng giá xăng nhằm khuyến khích việc sử dụng xe hiệu quả hơn về nhiên liệu hoặc xe chạy bằng điện.
Tuy nhiên, tài liệu này có gợi ý là việc nước Úc thiếu các tiêu chuẩn xả thải của xe có nghĩa là người dân Úc đang trả nhiều tiền cho xăng hơn đáng lý họ nên trả, và bổ sung thêm là các tiêu chuẩn tốt hơn sẽ mang đến sự khích lệ thêm cho các nhà bán lẻ để bán EVs và do vậy, giá của các loại xe này sẽ thấp hơn.
AAP FactCheck đã không thể tìm thấy chứng cớ trong các phóng sự tin tức, các lời phát biểu hay các tài liệu về chính sách của Lao động từ năm trước cuộc bầu cử của bên đối lập mà gợi ý rằng tăng giá xăng nhằm để khuyến khích việc mua EVs.
Thí dụ, Lao động, trong đó trình bày sơ lược các ưu tiên chính của đảng này vào thời điểm ngay trước , nói rằng đảng này sẽ “ủng hộ các đội xe công và tư chuyển sang xe xả thải thấp hoặc bằng không” nhưng không đề cập bất kỳ chính sách nào về việc tăng giá xăng.
Vào ngày 1 tháng 4 năm 2019, lãnh đạo Bill Shorten đề cập đến giá xăng trong một cuộc phỏng vấn của giới truyền thông bên ngoài tòa nhà về EVs nhưng chỉ là trong bối cảnh giảm chi tiêu của người tiêu dùng cho xăng mà thôi.
“Đã đến lúc chúng ta cần phải giảm chi phí và gánh nặng do lái xe chạy bằng xăng cũng như các chi phí nhiên liệu đi cùng với nó,” . Ông Shorten cũng phát biểu về đề tài xe chạy bằng điện và giá xăng trong , lập luận rằng xe chạy bằng điện “tiết kiệm được các hóa đơn xăng của quý vị”.
Trong suốt chiến dịch tranh cử, ông Morrison tranh luận rằng các tiêu chuẩn xả thải đối với xe hơi mà Labor đề xuất , còn nêu các quan ngại là điều không được biết là chính sách này sẽ có tác động thế nào lên giá xăng.
“Nếu Bill Shorten không thể giải thích các chính sách của mình hay sẽ không giải thích các chính sách của mình và về việc các chính sách này ảnh hưởng thế nào đến giá xe và giá xăng, thì đừng bỏ phiếu cho điều đó,” ông nói vào ngày 11 tháng 4 năm 2019.
Hai ngày trước đó, ông Morrison “chính sách về xăng … cũng sẽ khiến đẩy giá xăng lên” của Lao động sau khi hứa rằng Liên đảng sẽ không theo “tuyến đường bắt buộc” này về các tiêu chuẩn cao hơn đối với mức độ xả thải của xe mà ông Shorten đề xuất. Khi đó, ông đã không giải thích về việc làm thế nào các chính sách của Lao động sẽ dẫn đến việc tăng giá xăng như được tuyên bố.
Giới vận động hành lang cho kỹ nghệ xe hơi đã cảnh báo trong suốt chiến dịch tranh cử rằng Lao động sẽ không thể đưa vào áp dụng các tiêu chuẩn xả thải được nâng cao của mình mà thiếu vắng
Một lưu ý rằng việc nâng cao các tiêu chuẩn nhiên liệu sẽ cho phép công nghệ kiểm soát động cơ và xả thải tốt hơn, được đưa vào Úc. Cuộc thẩm định này nói rằng lựa chọn ưa chuộng hơn của chính phủ, mà cho phép đất nước này bắt kịp được với các tiêu chuẩn xả thải của Châu Âu, sẽ dẫn đến giá nhiên liệu tăng thêm khoảng 1xu mỗi lít trong thời gian trung hạn. Các tiêu chuẩn nhiên liệu bởi chính phủ liên đảng.
NHẬN ĐỊNH
Chính sách xe chạy bằng điện của Lao động vào năm 2019 không bao gồm một kế hoạch tăng giá xăng nhằm buộc mọi người phải mua xe chạy bằng điện. Đúng hơn là, bên đối lập liên bang đã đề xuất các tiêu chuẩn xả thải trung bình đối với các xe mới như một trong các biện pháp nhằm khuyến khích việc sử dụng EV. Các tiêu chuẩn này có thể cần nhiên liệu chất lượng tốt hơn, dẫn đến mức tăng giá cả có thể xảy ra - tuy nhiên quy mô mà việc này có thể xảy ra còn là điều chưa biết và sự liên hệ với chính sách EV của Lao động là không rõ ràng.
Sai – Tuyên bố này là không chính xác.
