Está em curso um contra-relógio negocial para definir o futuro imediato da TAP: ou com manutenção da presença privada a par do Estado, ou com regresso à nacionalização.
Tudo está sobre a mesa.
A TAP Air Portugal é partilhada em partes iguais (50%) pelo estado português e por um consórcio privado liderado por David Neelman, empresário com presença na aviação tanto nos Estados Unidos como no Brasil.
A companhia aérea de bandeira de Portugal tem 10.500 trabalhadores, possui uma frota com 100 aviões (dos quais, 78 são Airbus) e, antes da pandemia, voava para 96 destinos em 38 países. É uma companhia aérea com desempenho principal nas ligações entre o Brasil e a Europa. A TAP liga Lisboa com 11 destinos no Brasil.
Esta exploração é próspera, tal como as ligações com África, mas a companhia aérea tem somado prejuízos que se tornaram dramáticos com a paragem imposta pela pandemia.
Tal como a maioria das companhias aéreas, a TAP precisa de apoio financeiro para resistir. O Estado português, para participar nesse apoio estimado para já em 1,2 mil milhões de euros, põe condições que o privado Neeleman não está a acompanhar – o que coloca a possibilidade de nacionalização da companhia aérea, seja como for, com despedimentos e redução de voos no horizonte imediato, efeito da crise.
As pessoas na Austrália devem ficar pelo menos a um metro e meio de distância dos outros. Confira os limites no seu estado ou território para o número máximo de pessoas em encontros e reuniões.
Os testes para o coronavírus estão agora amplamente disponíveis em toda a Austrália. Se você tem sintomas de resfriado ou de gripe, organize um teste ligando para o seu médico ou para a Linha Direta Nacional do Coronavírus no número 1800 020 080.
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