人權觀察 — 車廠採購鋁時忽視維吾爾族強迫勞動風險

人權觀察 (Human Rights Watch) 前天發表報告，指出全球汽車製造商，並提及通用汽車、Tesla (特斯拉)、比亞迪、豐田和福士這 5 間大製造商，在採購鋁料時，都未有盡量減低它使用了新疆維吾爾族強迫勞動的風險。

鋁是汽車的關鍵組成部分，根據人權觀察，全球 10% 的鋁來自新疆。 Credit: Grégory Costa/ Pexels

這份長 99 頁的報告《怠於注意：汽車企業淪為中國強迫勞動共犯》(英文是：'Asleep at the Wheel: Car Companies' Complicity in Forced Labour in China') 指出，全球大多數汽車製造商在規劃他們的鋁料 (aluminium) 供應鏈和識別強迫勞動 (forced labour) 關聯方面做得太少。

鋁除了由於汽車製造外，還用於很多不同範疇。 Credit: Scott Webb/ Pexels

該報告發現，部分汽車製造商屈服於中國政府壓力，相對其全球業務，他們在中國合資企業所採用的人權和負責任採購標準較弱，導致他們涉及新疆強迫勞動的風險增高。

人權觀察亞洲區主任 Elaine Pearson 對鋁料生產中使用強迫勞動感到擔憂。

Pearson 指出，對於任何在中國製造的汽車，或者使用中國零部件的汽車，值得注意的是，鋁是汽車的關鍵組成部分。全球 10% 的鋁來自新疆。人權觀察記錄到新疆發生反人類罪行，其中包括強迫勞動。Pearson 對於強迫勞動轉移到生產和製造鋁的冶煉廠這個情況感到非常擔憂。

本台 SBS 曾聯絡 5 家被列為潛在涉及強迫勞動的汽車公司。

截至目前，Toyota (豐田) 是唯一回應的公司，他們全球公關部在一份聲明中表示，該公司期望供應商效仿他們不侵犯人權，並強調豐田在業務行為中會體現「尊重他人的核心價值觀」。

根據人權觀察的報告，新疆生產的鋁大多被運往中國其他省分，與其他金屬熔製成鋁合金，以供汽車和其他產業使用。鋁錠 (unalloyed aluminum ingot) 一旦被熔化並混入其他金屬之後，就不可能查出是否全部或部分來自新疆，以致沾有污點的鋁，可以進入中國和全球供應鏈而不被偵測出來。

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