【無補貼、不減稅】專家轟澳洲2030年電車目標欠邏輯

總理莫里遜日前宣布一項耗資 2.5 億澳元的電動汽車推廣計劃，但有電動汽車行業的代表警告指，目前計劃並無提出補貼或稅務鼓勵措施，澳洲人或在買電動汽車前已卻步，可能根本無法達到政府提出的目標。

總理莫里遜日前宣布一項耗資 2.5 億澳元的電動汽車推廣計劃，但有電動汽車行業的代表警告說，目前計劃並無提出補貼或稅務鼓勵措施，澳洲人或在買電動汽車前已卻步，可能根本無法達到政府提出的目標。 Source: EPA

新計劃希望到2030年前—即不足十年內，將電動汽車新車銷售比例提升至30%，令到屆時最少有 170 萬部電動汽車在澳洲的道路上行駛。

但由於聯邦政府的新計劃，重點在於投資充電站以鼓勵更多人使用電動汽車，但就並沒有提及任何「消費者補貼」、「稅收優惠」、或就汽車可排放燃料提出的「最低排放標準」等訊息，電動汽車委員會的行政總裁賈法里（Behyad Jafari） 就表示，政府預計到 2030 年，賣出的新車當中，將有30%將為電動或混能汽車，但在缺乏優惠的情況下，大多數澳洲人可能從一開始不會選擇購買電動汽車。

「兩個最關鍵的問題，是提供『燃油效率標準』及『買電動汽車回扣』，因為制定標準可以迫令車廠將最新和最強的汽車技術提供給澳洲客戶，而回扣則可以讓顧客買到更便宜的電動汽車，但可惜的是，聯邦政府完全漠視上述兩件事。」

工黨在兩年前經己提出過相類似但更進取的政策，令兩黨聯盟的新政策被批評為政策上的大倒退。工黨的政綱則希望在 2030 年之前所賣出的新汽車當中，就有至少一半為電動汽車。不過，有關政策於上次大選時，就被莫里遜批評至「一文不值」。

當時莫里遜批評工黨的政策：「與四驅越野車不同，電動汽車無力拖車或拖船，不能帶領澳洲人在週未到他們最喜歡的露營營地，工黨的黨魁索頓提出的政策，是想要結束澳洲人的『週末假期』。」

但兩年後，換成莫理遜要為政府新推出電動汽車普及計劃辯護，他強調現在有關的技術已經發生變化，亦指他支持電動汽車的「目的」與工黨不同，並非是政策上的倒退。

莫理遜亦籍此批評工黨喜歡干涉他人的生活方式，但兩黨聯盟的政策希望令所有澳洲人有「選擇權」，因此，工黨對政府提出的計劃不會歡迎。

 「工黨一向喜歡鐘向他人指指點點，但澳洲人已經受夠這兩年來，政府亦一直對市民指示，甚麼可以做或不可以做，澳洲人未來亦不會再希望如此。他亦並非不滿使用電動汽車，只是不滿再由政府提出要市民硬性跟隨的要求。」

不過，前工黨領袖索頓則回應話，對手嘅模仿，就是對工黨政策最真誠的讚賞。現任反對黨領袖艾巴尼斯亦都話強調，澳洲的電動汽車售銷比例正嚴重落後於其他國家。

「我在處理運輸事務時，曾參加過一個日本的研討會，當時每個汽車製造商都話，佢地而家經己停止所有對汽油引擎機嘅研究，而關注電動及清潔能源汽車。」

「而澳洲去年的新車銷量中，電動汽車只佔了不足2％ 、但在挪威賣出的電動汽車就佔總銷量 70%。丹麥則每賣三部汽車就有兩部為電動汽車，澳洲不能繼續落後於人。」

亦有業界人士批評，政府新政策的內容似乎缺乏邏輯。