運輸工人工會（Transport Workers' Union）成員昨天（4／12）以 百分之99的票數，贊成除非與公司達成新的協議。否則將會進行多次 24 小時的罷工行動。
而上星期，亦有百分之98的澳洲空中服務員協會（Flight Attendants' Association of Australia）成員投票支持有關的罷工行動。
代表運輸和航空業界工人的運輸工人工會全國秘書凱恩（Michael Kaine） 表示，現時尚未就舉行罷工作最後決定，並會與維珍管理層繼續進行談判。
他亦表示，機組人員和飛機師仍然會就獲得更公平和更安全的工作條件進行談判，其中包括輪班和休假的流程問題仍有待解決。
凱恩表示，任何罷工行動都將會是「最後的手段」，但他指出，員工已經「筋疲力盡」。
他說：『罷工行動始終是最後的手段，但在經歷了三年艱難的工資凍結和不合理的輪班制度下，加上維珍航空亦經已恢復有盈利後，這次投票顯示員工們已經是忍無可忍。 』
『現在是貝恩資本（維珍航空母公司）向員工表達明白他們的擔憂的時候，並要解決導致員工流失率高和長期士氣低落的重要問題。』
澳洲維珍航空今天（5／12）表示，尚未收到任何員工會進行罷工行動的通知，並將會繼續與工會合作，解決糾紛。
該航空公司發言人表示，公司明白員工面對生活開支壓力的問題，並已向員工提出了「實質的建議」。
該名發言人表示，在上一個財政年度，機組人員透過 企業協議和行業工資增長計劃下，已經獲得至少百分之 9 至 13 的基本工資增長，另外，他亦指出，公司亦給予員工百分之6的利潤分享紅利和500元的生活費津貼費用，以及酌情增加的津貼和獎金。同時， 該公司亦在去年聖誕節期間額外向員工支付了超過200萬元。
發言人表示，該公司亦向澳洲空中服務員協會和運輸工人工會提出了一項在三年內將基本薪金提高百分之 15、價值達 5,000 萬元的加薪建議，而是要求將薪金提高百分之 29。他指出，有些員工的薪金其實經已比一般的最低基本工資高出百分之 32。
發言人表示：『令人失望的是，工會未對其一系列明顯過度的要求作出任何有意義的讓步。』
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