要點：
- 10艘將用來橫渡Parramatta河的雪梨渡輪，上層甲板乘客在過橋前必須離開以免撞頭。
- 新州政府說渡輪營運商訂船時已知問題，屆時會有多重指示請甲板上的乘客離開。
- 政府被批評浪費船員時間，訂購不合用的公共交通工具已非第一次，成為全國笑話。
不過，渡輪日後駛過Camellia鐵路橋和Parramatta附近的Gasworks橋之前，坐在上層甲板的乘客會被船員請坐回下層，使渡輪可以通過橋底。
新州政府發言人表示：「乘客在航程中可以享受上層甲板的風光，但當穿過橋時，他們將要移到下層。」
反對黨運輸發言人柯民思（Chris Minns）批評，這件「完全失敗」的事造成了安全風險，並浪費運輸工人的時間去做監管，「現在除了火車延誤、巴士的抗疫計劃之外，乘客還要擔心乘坐雪梨交通工具時撞頭。」
新州運輸署發言人卻說，在訂購新船時，渡輪營運商Transdev已留意到問題，並指出一些有觀景甲板的包船也有同樣問題。
不過，雪梨公共交通乘客組織Action for Public Transport的渡輪專家Graeme Taylor表示，大部份包船橫渡Parramatta的頻率都沒有今次訂購的新船那麼高。
他說：「他們購買了現成貨，所以並不合適。（過橋時上層甲板的乘客）會被腰斬，潮漲時只有數厘米（空間）。」
政府說，渡輪營運商到達低矮的橋之前，會透過標示、廣播和職員指示來實施「操作程序」，將上層甲板的人移走。
新的渡輪可載200人，包括122個室內座位、下層甲板18個露天座位、上層甲板10個露天座位。它們會加入目前運作的River Cats型號渡輪，並取代原有的SuperCats和HarbourCats型號，以及4艘包船。
10艘新船之中，有4艘最近抵達了新州Newcastle，將會進行測試等工作。當局表示未來數星期會公佈新船的名字。
柯民思批評，今次是政府外判製造工程到海外的問題的又一例子，「之前已發生城際火車不合路軌闊度的問題⋯⋯今次是另一次的國家笑話。」
這批新船的租用成本，包含在Transdev去年2月獲得的13億元合約裡。合約還包括未來9年營運雪梨渡輪，以及試行按需求出動計劃的成本。
