Wan Rosaizam Ahmad来自马来西亚，家人和朋友都叫她Rosya。她深知做外卖骑手有多么危险。
今年41岁的她居住在墨尔本，她讲述了自己觉得生命即将结束的那一刻：她在自行车道上骑着电动自行车，一辆停好的汽车突然打开车门，她撞上了车门。
她用马来语告诉SBS新闻：“我当时吓得命都快没了，全身都很痛，从此以后我的头痛就反复发作。”
今年7月，Rosya在墨尔本CBD送Uber Eats订单时被撞。她回忆说，当她醒来的时候，周围的人都在叫救护车，但她不想叫。相反，她叫来了她的姐姐，姐姐把她送到了医院，她在医院住了一夜。
医院记录显示，她遭受了脑震荡和右肘擦伤。
在墨尔本因疫情封锁期间，Rosya失去了家政工作，她今年3月加入Uber Eats送餐平台全职工作。事故发生后，她联系Uber Eats，两天之后才得到回复。
روزیا بعد از تصادف در شفاخانه Source: Supplied
Uber的保险公司Chubb评估了她的伤势，认为她将暂时丧失工作能力16天。她收到了一份理赔表，并获得了2400澳元的赔偿。
但她说，因为受伤，她有两个多月的时间不能回去工作，只是因为“别无选择”才回来工作。
她说：“我觉得赔偿金不够，我对企业的期望更高。”
我觉得赔偿不够，我对企业有更多的期望。
随后，Rosya的Uber Eats账户在11月被永久停用，因为她说有三个订单涉及延迟和客户投诉的问题。她说，这些问题的发生是因为她在路上担心意外再次发生，难以快速骑行。
“我不否认在交付过程中出现了一些延误，但我觉得应该有一些同情和宽恕，因为我刚刚从事故中恢复过来。”
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业内人士揭示你所不知道的送餐骑手背后真相
全澳各地都有事故发生
Rosya分享的故事并不是例外。最近，多位外卖送餐员遭遇交通事故死亡，澳大利亚送餐行业内缺乏安全保障的问题受到了强烈关注。
SBS新闻获得的数据显示，新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州是今年涉及送餐骑手安全事故最多的地区。
SBS新闻在上个月披露，工作场所健康和安全监管机构SafeWork新南威尔士州分部在过去12个月内共报告了65起安全事故，目前有6起涉及对网络送餐平台的调查正在进行当中。
تعداد حوادث مرتبط به پیک‌های غذارسان آنلاین در آسترالیا Source: SBS News
在截至2020年11月30日的过去12个月内，维多利亚州收到42起“提供外卖和其他送餐服务工人”的投诉，目前没有正在进行调查的案例。
今年年初以来，昆士兰州工作场所健康与安全局（Workplace Health and Safety Queensland）共接到26起涉及送餐公司的事故报告，目前没有正在进行的调查。其中有两起事件经过调查，没有采取执法行动。
维多利亚州和昆士兰州工作安全局指出，他们没有将网络送餐平台的“配送员”和其他非在线企业进行区分。
南澳州的SafeWork表示，在过去12个月内收到了两起事故报告；而西澳州的WorkSafe收到一起涉及Uber Eats送餐员的安全事故报告。
澳大利亚首都领地和塔斯马尼亚州的WorkSafe表示，过去12个月内没有发生涉及网络送餐平台的安全事故。北领地的WorkSafe表示，同期没有发生涉及Uber、Deliveroo和EASI的安全事故。
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外卖送餐平台安全问题或只是“冰山一角”
但运输工人工会（Transport Workers’ Union）的全国助理秘书Nick McIntosh表示，这些统计数据大大低估了安全问题对共享经济的影响程度。
“我们的研究发现，仅在悉尼，超过一半的送货骑手在工作时受伤。现在这些数字比全国各地向SafeWork报告的数字还要大。”
仅在悉尼，我们的研究就发现，有超过一半的送餐骑手在工作中受伤。
“许多骑手没有报告，因为他们不知道如何报告，或者他们知道他们的索赔要求会被拒绝，因为有漏洞将他们列为独立承包商而不是员工。”
“此外，这些监管制度大多意味着，这些共享经济公司甚至不需要报告这些事件，因为他们是否在监管范围之内依然是个问题。”
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外卖小哥的安全谁来管？政府成立专项小组调查
“你就会被踢出这个app”
McIntosh先生说，Rosya失去工作的经历太常见了。
“这又回到了这个问题上，如果应用或算法显示出投诉，不管是合理的还是其他的，这些骑手都没有地方去反驳。你只是会被踢出应用程序。”
“我对终止服务非常不满，因为没有适当的通知或解释，”Rosya说：“Uber是无情的。他们对我们这些骑手毫无同情心。”
SBS新闻获取的信息显示，Rosya试图向Uber Eats了解自己的账户被停用的原因，但却屡屡遭到标准化的信息，如“您的账户已被标记为与违反社区准则的欺诈活动有关，原因是大量的配送远远超过了订单的预期时间或距离”，以及“延迟配送给餐厅和消费者带来了不好的体验”。
یکی از پیام‌های اوبر ایتس به روزیا (وان) Source: Supplied
Rosya否认自己参与了任何形式的“欺诈活动”。
SBS新闻向Uber Eats的母公司Uber发送了一封详细的电子邮件，阐述了Rosya的主张。其没有回应任何有关她案件的直接问题。SBS新闻从之前与该平台的沟通中了解到，Uber不会对个别案件进行评论。
اوبر ایتس دسترسی روزیا (وان) به اپلیکیشن خود را مسدود کرد Source: SBS News
然而，Uber发表声明称：“安全是我们的根本，近年来我们制定了一系列措施来保证平台使用者的安全，包括涵盖道路安全和自行车安全的职前培训，每年的骑行安全测试和骑行专用导航等”。
回应中继续说道，任何“送餐合作方收到的请求……包括取餐地点、最低收入和预计送餐时间”，送餐员“没有义务接受送餐请求，不接受送餐请求业没有任何结果”。，
声明中还指出，Uber“一直在寻找改善安全的方法”，并且“如果出现问题”有一个保险合作伙伴支持方案。声明称，该公司致力于就安全标准做出行业回应，并在最近几周开始与其他配送企业和餐饮企业社区进行对话。
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两个月5名骑手死亡 华人外卖骑手讲述：“抢单是非常大的隐患”
改进安全的措施
新南威尔士州政府最近成立了一个专案组，调查最近发生的送货骑手死亡事件，该专案组将在下周开始进行行业讨论，以加强安全。五起死亡事件中，有四起发生在悉尼。
该小组将由新南威尔士州安全工作局SafeWork NSW和新南威尔士州交通局Transport for NSW牵头，将审查是否有任何可避免的风险导致可能的死亡事件发生。
送餐平台Easi近日宣布将采用更长的送餐时间作为回应，并鼓励其他送餐公司也这样做。
Easi送餐平台的全澳运营经理Kitty Lu说：“我们认为市场比我们可能预期的更了解，所以我们会给骑手多10分钟的时间。”
شرکت غذارسانی ایزی اکنون زمان بیشتری برای تحویل غذا به پیک‌های خود می‌دهد. Source: SBS News
例如，Easi应用会告诉客户，一个平均配送时间约为30分钟的订单，需要20到40分钟。
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遇难亚裔外卖骑手遗孀提出索赔83万
法律挑战
Jasmina Mackovic是Slater and Gordon律师事务所工伤赔偿团队的业务组长。她目前正代表9月遭遇公交事故死亡的熊猫外卖（Hungry Panda）外卖骑手陈小军的遗孀魏利红。
她说，在澳大利亚，送餐员及其家属的法律挑战可能会增加。
上个月，该律师事务所代表陈小军先生的家人提出了超过83万澳元的赔偿要求，这可能成为对澳大利亚劳动法的里程碑式挑战。
据了解，熊猫外卖已经支付了魏利红女士从中国前往澳大利亚的旅费以及丧葬费用，但该公司没有法律义务向家属支付赔偿。该公司没有回应SBS新闻的置评请求。
在澳大利亚，大多数“共享经济”工人被归类为独立承包商，而不是雇员。独立承包商无权享受最低工资、养老金和工人补偿等福利。虽然一些送餐公司确实提供一定程度的保障，但法律上并没有要求企业这样做。
Mackovic女士说：“这是一个具有里程碑意义的测试案例，我们希望证明这些工人实际上是他们所服务公司的雇员。”
我们希望证明这些工人实际上是他们所服务的公司的雇员。
Slater和Gordon已经向州保险公司iCare提出索赔，如果索赔被拒绝，他们计划将此事提交给新南威尔士州工人赔偿委员会（NSW Workers’ Compensation Commission）。
上周，运输工人工会也代表印尼出生的Dede Fredy的家人提出了索赔，他在为Uber Eats工作时于9月在悉尼发生的交通事故中丧生。与陈先生的案件一样，如果索赔被iCare拒绝，工会计划向工人赔偿委员会提出测试案例。
Rosya说，她希望外卖服务能够改善他们的系统，以支持工人。
她说：“我对在这个行业工作的人的建议是，你必须只照顾好自己，因为没有其他人会关心。”
“不要对你所工作的公司抱有太大的期望，当你需要的时候，他们不会在你身边。”
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你好，澳大利亚
